电机起动过程是一个转速由慢到快，***后再到额定转速的一个变化过程。起动过程中，在任何一个转速下都会对应一个电磁转矩，该转矩必须大于负载阻力矩是电机能够起动的必要条件。这里我们就引进一个加速转矩概念，即电磁转矩与负载阻力矩的差，这个差值越大，电机更容易起动，可以避免由于电机处于静止状态，或低速爬行状态导致的发热甚至烧毁问题。
对于异步电动机，电压和转速是转矩的重要变量，不同的负载特性，对应的关系不同。电机转矩与所施加的电压呈相关，如果在电机起动过程中存在较大的电压降，电机起动转矩则会面临更大的挑战。在电机产品设计时，会涉及电压的波动情况，大多数产品技术条件中规定电压下偏差为10%，会对于该偏差范围内起动转矩的设计值进行必要的设定。为了兼顾这些不确定因素，会对电机的起动转矩及***小转矩设计一定裕度，以满足负载在相应转速范围内可能出现的***大转矩情况。一般情况下，以起动转矩相对于额定负载阻力矩的倍数表示，倍数值在1.2-1.3之间。
对于任何一款电动机，起动过程都是一个关键环节，特别是对于普通的工频笼型电机，额定电压起动时，起动电流会达到额定电流的5-7倍，随着转速的不断提高，电流会逐渐减小，达到额定转速时，电流也趋于稳定和正常。
为了有效降低电机的起动电流，不少的场合会选择降压起动，但降压起动时，对应的起动转矩又会减小，自然也就延长了起动时间。总之，电机起动过程的发热效应基本相同。
对于电网容量相对饱和的情况下，笼型电机的起动非常困难，因而会选择轻载起动再加载的方式运行。还有一种情况，是在电机起动过程中采用点动方式，也就是进行反复关闭和开启开关的方法，其目的在于调节起动过程电压，但反复的启停对开关触点无疑是一种损伤。
异步电动机起动过程的累计时间与电机额定转速和转动惯量正相关，而与电机起动过程的加速转矩负相关。因而对于频繁起动的电机，特别是负载转动惯量较大的电动机，为了避免起动过热对于电动机寿命的影响，必须控制电机起动电流、提高起动转矩、缩短起动时间，可能时限定电机的起动次数。
本文摘自：网络 日期：2020-07-29
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