一般情况下，可以从力能、运行、温升、振动、噪声、可靠性及安装使用适宜性等方面综合进行评价。我们可以通过电机的效率和功率因数指标评价电机的力能特性。
异步电动机的功率因数是衡量在异步电动机输入的视在功率，真正消耗的有功功率所占比重的大小。电动机从电源吸取的有功功率，称为电动机的输入功率，而电动机转轴上输出的机械功率，称为输出功率；输出功率与输入功率的比值称为电动机的效率。从功率因数和效率的概念可以看出，功率因数和效率越高越好。
电动机在运行中，功率因数是变化的，其变化大小与负载大小有关，电动机空载运行时，定子绕组的电流基本上是产生旋转磁场的无功电流分量，有功电流分量很小，此时，功率因数很低。当电动机带载运行时，要输出机械功率，定子绕组电流中的有功电流分量增加，功率因数也随之提高。当电动机在额定负载下运行时，功率因数达到***大值。由此看出，电动机应避免“大马拉小车”现象。
电动机运行时，内部总有一定的功率损耗，这些损耗包括：绕组上的铜（或铝）损耗，铁芯上的铁损耗以及各种机械损耗等。因此输入功率等于损耗功率与输出功率之和，也就是说，输出功率小于输入功率。
电机效率高，说明损耗小，节约电能。但过高的效率要求，将使电动机的成本增加。电机空载时效率为零，负载增加，效率随之增大，当负载为额定负载的0.7～1倍时，效率***高，运行***经济。
近年来，国家对于电动机产品先后出台了不少的激励政策及控制措施，GB18613、GB30253、GB30254等强制性标准就是对于量大面广电机效率的限定要求，其目的在于淘汰高耗能电机。
对于电动机产品，视在功率、有功功率（输入功率）和输出功率呈衰减趋势，衰减趋势越弱，表明电动机的力能水平较高，否则其力能特性较差。
电机性能水平的提升，一方面在于设计方案的优化，另一方面还会涉及材料成本的提高。如何拿捏好电机性能水平与材料成本的关系，始终是每一个电机厂家必须面临的问题。
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本文摘自：网络 日期：2020-07-07
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