要实现轴承在高于参考转速的情况下运作，可以使用能够***测量润滑剂量的润滑系统来降低轴承的摩擦；或通过循环油润滑系统、轴承座上的散热片或直接以气流冷却把热量带走。
在轴承发热电机的解剖过程可以发现，当润滑脂过多或过少时，都会出现轴承发热问题，关于该问题，轴承系统结构设计特别关键，油腔的大小和物理空间布置很重要，如何能让有效的、有用的润滑剂，***大限度地应用起来，是保证轴承系统正常工作的前提。从热量传导的机理及不同的介质传热性能可以发现，润滑脂对于轴承热量散发不利，轴承系统中过大的油腔的过量的润滑脂填充往往会导致电机轴承发热严重。
在不少的电机产品中会选用油润滑，油润滑一般是使用在：当轴承的转速或工作温度很高而不适合使用脂润滑脂、需要把摩擦而产生的热或外热从轴承带走、或联接零部件是以油润滑等的情况下。为了延长轴承工作寿命，无论采用哪一种油润滑的方法，都必须确保润滑油的清洁。例如采用循环油润滑时，润滑油应进行过滤；采用喷油润滑或油点润滑时，则空气和润滑油都应经过过滤。在采用循环油润滑和油点润滑时，必须有合适尺寸的供油管道，使经过后的润滑油可以流出轴承配置之外。
如果把轴承的转速提高到参考转速以上工作，但未有采取任何预防措施，轴承的温度可能会急剧上升。轴承温度上升会降低润滑剂的粘度，使有效的油膜更难于形成，因而导致增加摩擦和温度进一步上升。如果由于内圈温度同时上升导致轴承工作游隙的减小，***终会把轴承卡住。任何高于参考转速的情况，通常表示内外圈之间的有较大的温差。因此一般需要使用游隙大于普通组的C3游隙，并密切观察轴承温度的分布。
除轴承本体的因素外，润滑脂与电机使用工况的匹配特别重要，对于高温或低温环境运行的电机，应结合具体情况选择适宜的润滑脂，包括对于轴承材料的选择要求。对于使用中的电机产品，轴承系统的定期维护很关键，维护过程中，轴承系统中原有的润滑剂应清理掉，并按照具体的说明更换适宜的润滑剂，不清理原润滑剂而直接加添新脂的做法不可取。
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本文摘自：网络 日期：2021-05-19
