按照该粉丝提供的信息及导致皮带打滑的原因分析，可能与其传动的配备有一定关系，采用皮带传动过程中，皮带与带轮之间产生的摩擦力矩应能大于拖动的负载阻力矩，建议其通过同时更换所有皮带的方式进行测试，以防止皮带涨紧力不一致只有部分皮带在有效工作而导致打滑问题；如果统一更换后问题不能解决，则要考虑传动配备所需求的动力是否超过了皮带传动系统的负荷。
从实际打滑的过程我们可以发现，打滑位置总发生在小轮位置。这样的情形反映出皮带传动系统传递负荷大小的关键所在，也是皮带传动方式的独特优点：利用过载打滑，防止电机过负荷时间太长而烧毁或系统承受非预期的阻力而导致设备损坏。与大轮相比，小轮与皮带的包络角小，过载或皮带涨紧力过大时，单位长度皮带、带轮间的摩擦力增加的比例大，容易***时间超过***大静摩擦力而滑动，因而有人提出小轮换大一些防滑是有一定道理的。但是，当将小轮适当换大后，虽然增加了动力矩，可以有效解决过载问题，却带来另外一个问题：设备转速会偏离设计预期。如果设备转速或快或慢的结果无任何不利影响，可直接小轮换大一档解决存在问题；若涉及设备安全、产品质量或设备功能等诸多环节，则必须进一步论证评价。
皮带传动系统中，主动轮与从动轮的大小决定了被拖动设备的转速和传递给设备的动力矩，系统任何一环节是按照设备实现预期功能的要求设定，不能简单地通过变更轮的大小来解决打滑一类的问题，应详尽分析打滑的原因，找到***有效、***安全的解决方案。
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本文摘自：网络 日期：2021-03-21
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