对于不同极数的电机，效率指标的考核不同，高转速电机的效率指标要高于低转速电机。
但对于同转矩的电机，转速越高效率也就越高，这是高转速异步电机材料利用率也高、消耗在材料中的发热损耗趋于减小的必然结果。
转差率是异步电机特有的一个重要参数，同样是异步电机效率的晴雨表。比较高效电机与普通电机的转速可以发现，高效电机的转速要高于普通电机，或者转差率小一些。因电机转差率与转子绕组电阻紧密相关，电阻大、转差率大，转子电阻损耗也大，导致效率值低。转差率小、效率高的典型特例就是在超超高效电机上用铸铜转子替代铸铝转子的***技术。
谈到电机的转速，我们自然会想到不同频率状态下电机效率的走向如何。以比较常见的50Hz和60Hz电机为例，在功率和转矩相同的情况下，电机的效率究竟是如何随频率变化的呢？
在中小型异步电动机中，绕组损耗是主体。当转矩保持不变时，流过绕组的电流不会因供电电源频率增加（从50Hz调整为60Hz）有明显变化。虽然风摩耗和铁耗会随着频率的增加而增加，但在4极以及以上的电动机中风摩耗和铁耗占的比重较小，远小于功率增加，效率值提升的总体趋势是不变的。当频率增加到一定水平，铁心损耗会剧增、风摩耗也有明显增大，电机效率会转向为随频率增加而减小的趋势。
效率指标关系到电机运行的经济性。为改善人类生存环境，世界各区域对应用到本地区的电机效率进行了***低能效限制，我国也对应用高效和超超高效电机的系统节能出台了许多激励政策。新能源汽车上应用功率密度高、调速范围宽的变频调速永磁电机，一方面可以得到国家的政策补贴，更重要的是节能的考量或续驶里程这一硬指标。
随着高效电机应用推广和深化，单纯电机性能改善已远远不能解决设备运行效率的提升要求，电机集成到配套设备进行一体化设计、控制已成为必然趋势。更新淘汰高耗能电动机及设备，科学、合理地匹配动力系统；应用低速直驱技术，简化掉减速机构及相应的一系列辅助设施，大幅提高系统运行效率；大力推广变频调速电机，充分利用软启动、无功补偿和电力配置智能化等技术措施，不断提高节能增效的水平和效益。
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本文摘自：网络 日期：2021-01-14
